APMT码头的闸门在2月11日将敞开至晚9点

2月10日，纽约—新泽西港的集装箱码头从头对排成长龙的货车敞开，各码头仍受困于结冰、拥堵和推迟，货车司机称，这正致使货品转而运用其它港口。到2月9日的一周，拥堵最为严峻的MaherTerminals公司的码头，2月10日，马士基码头公司的码头和纽瓦克港集装箱码头拥堵最为严峻，美国东部时刻2月10日上午9：30，APMT码头外货车排队2英里，纽瓦克港集装箱码头外货车排队1.5英里。2月12日林肯诞辰纪念日，上述3个码头都将敞开，以整理积压的货品，而这一天原本是世界码头工人协会的假日。

Maher Terminals公司的码头处置纽约—新泽西港40%的吞吐量，1月的大有些时刻里都遭受严峻拥堵，该码头在2月7日至14日为每名司机多核算2小时的推迟时刻，上星期六，该码头坚持敞开，并取消了有些费用。APMT码头的闸门在2月11日将敞开至晚9点，比正常晚5个小时，专门服务于马士基航运的货品。

纽约—新泽西港年头以来一向处于紧张状态，其处置速度先是因圣诞节和新年接连形成周中放假而落后，1月初以来，有接连遭受暴风雪影响。接连数周冰点以下的气温加重了结冰的状况，该区域用于融冰的盐缺少，冰雪无法消融。跨座式起重机和其它码头设备的运作也因黑冰而放缓，许多货车司机泊车整理集装箱上的积雪，进一步放缓了工作进度。一些码头的底盘缺少也加重了推迟。货车司机称，一些货主现已将新泽西州中南部的分拨中间的集装箱组织至费城、弗吉尼亚和巴尔的摩运送，但数量有限。今冬，诺福克港也遭受拥堵。